刚考过理论时，很想立即就去一试身手，但驾校只接受提前预约（实际上不预约的人总是有的），只得耐心等到第二周的空闲时间。

    早上起个大早，赶在07：20前在候车点等车，很久没起这么早了，早饭基本就简化成一包奶和一包麻花，边坐车边吃着剩下的东西，这么干的人似乎也只有我一个。

    车走了很远出了市区，到了一片像是废弃的工业区的地方，进了一所很空旷的院子，院子很大，水泥板废料堆了很多，各种的模拟路面十分的全面，石子路凹凸不平的效果几乎是不用刻意去做的。

   一下子来了一车的学员，接待人员忙不过来，说话间就有点急，对我这头一次来不知从何学起的人来说，只有三个字“等会儿”。

    终于把其它人都打发走了，才发现我预定的记录错写成下午了，改完发张表格，拿着表去找车，还好，今天车上只有三个学员。老师傅很认真，见我初来乍到，就把车前盖打开，再把能打开的都逐一打开让我看，初看之下还以为是辆报废车，一问才知道就是拿它练手的。

    同车的另外两个学员都是来过几次的了，他们先开着，师傅有一搭没一搭的讲着。绕了几圈之后，绕饼的环节总是很难过，师傅就开始“金钱万能”的宣传了。说到没有几个月的功夫这个环节是很难过的，曾经有个补照的人开了也有些年头了，但还是没过。考试的时候，交了保证金的，压几次都没事，没交钱的，就等着瞧好吧。

    另外两个学员的学时差不多了，观模了半天，轮到我上车实习一下了。踩下离合、发动、轻抬离合，熄火，几乎是第一次发动机器的必然结果，轻抬的速度和量的大小真是只有试了才知道。整上午一直是低速行进的状态，于是我几乎是一直保持着轻踩离合的状态，这似乎和我以前对驾车的概念有些冲突，交流之后才知道低速就是这么来的。

    因为速度低的关系，感觉上这个破旧的普桑和公园里的电动车没什么太大的差别，除了方向盘更费劲以外。有了以前多次陪孩子在公园开电动车的经验，方向感和转弯控制还是很好对付的，第一次路过直角弯、过悬杆竟然都是准确通过，没有触杆。接着去绕大8字，小8字。大8字比较的容易，找好角度以后，基本上拧好方向盘固定好角度，就可以画个大圆了。小8字是费力的项目，这辆破旧的普桑连转上几圈方向盘才能转到位，紧接着又得很快的反转回来，真算得上是个力气活。左转弯时，可以眼看着路边，距离比较的好把握，到了右转的时候，车头前面全挡住了，只能是屏感觉了。转了很多圈之后，师傅似乎对我的进度比较的满意，和我闲聊起来了，稍一分心手头就有点跟不上趟，轮了滑出去了好几下。

    或许是前面进行的太顺利的结果，等开到直路上以后，师傅竟然让我去试着挂二档，按着师傅的说法，松离合，上二档，就听见“吱”的惨叫声，车一下子熄火了，车子熄火了，师傅的火就上来了，“换档怎么不踩离合呢？”，我也奇怪啊，按常识是这样的，可师傅刚才明明说的松离合换二档的，看来师傅也有说漏的时候，还是得自己小心。范了这次错之后，师傅似乎又紧慎起来，接下来只能坐在后座上观模了，又看了一阵，师傅把表填好，让我签是字，第一节课就结束了。

    接过表格一看，时间1小时，项目：起步、停车、绕8字。